Готовых карт шотландских вискокурен - больше, чем сортов напитка. Но чаще всего мне не нравится в них визуальное загромождение, которое создают густо расположенные пронумерованные иконки, и необходимость беспрерывно бегать глазами от номера к списку объектов. Вместо этого хотелось подписать все дистиллерии непосредственно на карте, не растянув ее размером до ковра. В ответ примерно из ниоткуда возникло решение сделать рисунок линий-указателей главным элементом дизайна карты.
(Кроме того, у автора было необъяснимое желание сделать некрупную карту-постер в бархатно-синей с золотистым цветовой гамме и повесить её на стену в черных магнитных рамках. Не спрашивайте.)
(Кроме того, у автора было необъяснимое желание сделать некрупную карту-постер в бархатно-синей с золотистым цветовой гамме и повесить её на стену в черных магнитных рамках. Не спрашивайте.)
Идея этого проекта появилась случайно, когда я читала книгу Йена Бэнкса "В поисках идеального виски", в которой он путешествует по своей стране - Шотландии - и рассказывает о вискокурнях, до которых ему получается добраться и о сортах виски, которые он пробует по пути. Следуя за автором, пока он проносится через холмы и горы, переправляется через проливы на паромах, я устала раз за разом искать расположение его очередной дестинации на гугл-мэпс. С возрастающим раздражением, поскольку дистиллерии - не самые крупные элементы ландшафта (во всяком случае, с точки зрения дизайнеров гугл-карт) и прослеживать маршрут между ними не очень удобно. В то же время повествование было достаточно осязаемым, чтобы параллельно с чтением хотелось бродить взглядом по подробной бумажной карте и прочерчивать карандашом маршрут (на будущее, конечно же).
Немного
про процесс
про процесс
Дальше несложно нанизать на пункты списка географические координаты, год введения в эксплуатацию, компанию-владельца и т.д. с тематических сайтов: часто эта информация показана в виде таблиц, то есть внутри страницы она хорошо структурирована и удобно парсится. Больше всего помогли эти ресурсы:
Rivers and lakes
Coastline
Settlements
Relief
Urban areas
Ferry routes
Motorways
Карта начинается с данных. С предметом все понятно - вискокурен счетное количество, и новые появляются не каждый день. Удобно использовать какой-то официальный список, на который можно уверенно ссылаться; например, вот этот:
Дальше несложно нанизать на пункты списка географические координаты, год введения в эксплуатацию, компанию-владельца и т.д. с тематических сайтов: часто эта информация показана в виде таблиц, то есть внутри страницы она хорошо структурирована и удобно парсится. Больше всего помогли эти ресурсы:
Rivers and lakes
Coastline
Settlements
Relief
Urban areas
Ferry routes
Motorways
Карта начинается с данных. С предметом все понятно - вискокурен счетное количество, и новые появляются не каждый день. Удобно использовать какой-то официальный список, на который можно уверенно ссылаться; например, вот этот:
попробуйте включить разные слои:
В итоге большая часть этих данных осталась в таблице атрибутов слоя в ГИС, фактически для постера понадобились только локация и принадлежность к региону.
Печатные карты требовательны к качеству исходных данных и их генерализации: недочеты сразу бросаются в глаза. Поэтому все слои географической основы пришлось править вручную - чтобы геометрия была правильной (скажем, дороги шли параллельно рекам, а не заплетались вокруг них), а уровень генерализации - консистентным для всех слоев. Рельеф тоже пришлось правдоподобно дорисовать: на Шетландских островах заплатки из Arctic DEM не целиком закрывают дыры в 30-метровой SRTM.
Original
Final
Как было
Печатные карты требовательны к качеству исходных данных и их генерализации: недочеты сразу бросаются в глаза. Поэтому все слои географической основы пришлось править вручную - чтобы геометрия была правильной (скажем, дороги шли параллельно рекам, а не заплетались вокруг них), а уровень генерализации - консистентным для всех слоев. Рельеф тоже пришлось правдоподобно дорисовать: на Шетландских островах заплатки из Arctic DEM не целиком закрывают дыры в 30-метровой SRTM.
Как стало
сравните дорисованный рельеф
с исходником:
с исходником:
ArcticDEM – это проект создания детальной цифровой модели рельефа Арктики. Модель строится из сотен тысяч стереоизображений, полученных из пар спутниковых снимков Maxar с разрешением менее 1 м. Для этого используют данные с нескольких спутников, полученные в 2007-2022 годах в летние сезоны.
Проектом занимается The Polar Geospatial Center (PGC) – это исследовательский центр, который входит в состав Университета Миннесоты.
Проектом занимается The Polar Geospatial Center (PGC) – это исследовательский центр, который входит в состав Университета Миннесоты.
SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) – международная инициатива по созданию цифровой модели рельефа с помощью радарной топографической съёмки. Модель покрывает 80% суши, от 56° ю. ш. до 60° с. ш. – данных по полярным областям в ней нет. SRTM состояла из специальной радиолокационной системы, которая в феврале 2000 года осуществляла съёмку с борта шаттла Endeavour.
У модели есть три версии: самая детальная, с разрешением 30 м, опубликована в 2013 году.
Проект возглавляют NGA (U.S. National Geospatial-Intelligence Agency) и NASA.
У модели есть три версии: самая детальная, с разрешением 30 м, опубликована в 2013 году.
Проект возглавляют NGA (U.S. National Geospatial-Intelligence Agency) и NASA.
Рельеф:
Слои географической основы (береговая линия, реки, озера, урбанизированные территории): генерализованные данные
Населенные пункты, дороги:
Слои географической основы (береговая линия, реки, озера, урбанизированные территории): генерализованные данные
Населенные пункты, дороги:
Итак, источники:
Итак, источники:
Рельеф: Arctic DEM, SRTM 30 m
Слои географической основы (береговая линия, реки, озера, урбанизированные территории): генерализованные данные OpenStreetMap
Населенные пункты, дороги: Ordnance Survey
Рельеф: Arctic DEM, SRTM 30 m
Слои географической основы (береговая линия, реки, озера, урбанизированные территории): генерализованные данные OpenStreetMap
Населенные пункты, дороги: Ordnance Survey
Hillshade traditional
Hillshade multidirectional
Mist
Land
Визуально мне хотелось сохранить пластику рельефа и его тактильность, в то же время сымитировав немного старомодное ощущение от рисунка горных хребтов и долин: чтобы они подсвечивались теплым светом и не выглядели слишком диджитал. Техника в итоге простая (подсмотренная у
Relief
Motorways
здесь – пирог из четырех слоев, где основа это традиционный хиллшейд, раскрашенный в градацию от золотистого до бутылочно-синего; потом хиллшейд с разнонаправленным освещением, а поверх этого – полупрозрачный туман, который заливает долины и низменности посредством расцвеченного в нижних значениях высотного растра.
При составлении сетки дорог и городов изначально я ориентировалась на возможность однозначно проложить маршрут до каждой вискокурни, но 1) зачастую они расположены укромно и последняя миля проходит по крошечным локальным дорогам, а их добавление на карту делает плотность информации странно неравномерной; и 2) из-за кучности расположения вискокурен, особенно в Спейсайде и частично на Айле, некоторые иконки незначительно сдвинуты относительно своего реального расположения (но с сохранением топологии) или объединены с соседями. Тем не менее, мне казалось важным сохранить общее представление о транспортной доступности и связности объектов, поэтому все основные дороги и маршруты паромов согласованы и на своих местах.
При составлении сетки дорог и городов изначально я ориентировалась на возможность однозначно проложить маршрут до каждой вискокурни, но 1) зачастую они расположены укромно и последняя миля проходит по крошечным локальным дорогам, а их добавление на карту делает плотность информации странно неравномерной; и 2) из-за кучности расположения вискокурен, особенно в Спейсайде и частично на Айле, некоторые иконки незначительно сдвинуты относительно своего реального расположения (но с сохранением топологии) или объединены с соседями. Тем не менее, мне казалось важным сохранить общее представление о транспортной доступности и связности объектов, поэтому все основные дороги и маршруты паромов согласованы и на своих местах.
): рельеф
Hillshade traditional
Hillshade multidirectional
Mist
Land
Визуально мне хотелось сохранить пластику рельефа и его тактильность, в то же время сымитировав немного старомодное ощущение от рисунка горных хребтов и долин: чтобы они подсвечивались теплым светом и не выглядели слишком диджитал. Техника в итоге простая (подсмотренная у Джона Нельсона): рельеф здесь – пирог из четырех слоев, где основа это традиционный хиллшейд, раскрашенный в градацию от золотистого до бутылочно-синего; потом хиллшейд с разнонаправленным освещением, а поверх этого – полупрозрачный туман, который заливает долины и низменности посредством расцвеченного в нижних значениях высотного растра.
При составлении сетки дорог и городов изначально я ориентировалась на возможность однозначно проложить маршрут до каждой вискокурни, но 1) зачастую они расположены укромно и последняя миля проходит по крошечным локальным дорогам, а их добавление на карту делает плотность информации странно неравномерной; и 2) из-за кучности расположения вискокурен, особенно в Спейсайде и частично на Айле, некоторые иконки незначительно сдвинуты относительно своего реального расположения (но с сохранением топологии) или объединены с соседями. Тем не менее, мне казалось важным сохранить общее представление о транспортной доступности и связности объектов, поэтому все основные дороги и маршруты паромов согласованы и на своих местах.
покликайте слои, чтобы собрать фрагмент:
На существующих картах вискокурен бывают показаны очертания регионов производства виски, но их границы кажутся мне немного сомнительными. Особенно долина реки Спей, русло которой, если сверить несколько вариантов конфигурации Спейсайда, регулярно меняет свое положение на несколько десятков миль в обе стороны. По этой причине, а также чтобы не перегружать карту необязательными слоями, я посчитала более оправданным показать принадлежность каждой вискокурни к региону. Линии, которые связывают локации с названиями, имеют те же цвета и намекают на очертания гленкернов (или мокрых отпечатков их донышек на скатерти).
Для завершения творческого эксперимента осталось напечатать карту на бархатистой бумаге, повесить на видном месте и искать на ней место производства свежекупленной бутылки скотча. Или – планировать путешествия.
Sláinte!
Для завершения творческого эксперимента осталось напечатать карту на бархатистой бумаге, повесить на видном месте и искать на ней место производства свежекупленной бутылки скотча. Или – планировать путешествия.
Sláinte!
